金力机械铁路立新寨四线特大桥16日顺利合龙。这是玉磨铁路首座合龙的四线特大桥，标志着我国“一带一路”中老国际大通道建设取得重大进展。
据中铁隧道局集团玉磨铁路项目经理李平介绍，玉磨铁路立新寨四线特大桥位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县境内，全长952.8米，大桥共24跨，跨度80米，较高墩71.9米，深桩基60米。桥上设越行车站。
受环境和地形限制，立新寨四线特大桥横跨昆（明）磨（憨）高速公路连续弯道处，大桥有两个相邻桥墩位于高速公路高边坡上，施工难度极大。”中铁隧道局集团玉磨铁路三分部总工程师李河山说，铁路跨桥价格，项目部精心组织，优化方案，确保高速公路正常通行和施工作业两不误。
本实用新型的有益效果是，有效地解决了现有桥梁伸缩装置的弊端，能满足桥梁横桥向、顺桥向位移和防水的功能；防水带安装、更换方便，防水带可在不影响列车正常运行的情况下进行换更，更换不需开“天窗”;连接条与防水带的夹持力大，防水性能好，且具备较大的夹持力储备；装置整体高度低、梁端预留槽浅，不破坏桥面的防水层，故不需要在梁体预制或现浇时单独为安装伸缩装置预留预埋槽的处理，铁路跨桥多少钱，可降低梁体的造价，方便梁体施工；防腐性能好，铁路跨桥生产厂家，使伸缩装置的防护性能得到了保证；整体刚度好，轮胎式工程车可以安全的通过，承德铁路跨桥，给工程施工带来了很大的便利；伸缩装置可满足不同伸缩量的要求可以非常方便的适应不同跨度梁对伸缩装置伸缩量的要求。
我国铁路桥梁多年的运营经验表明，桥梁出现各种影响结构耐久xing病害的因素大部分与水害有关， 如碱骨料反应、混凝土碳化、钢筋电化学锈蚀、酸雨破坏、冻融循环等，同时桥面积水顺梁端下泻，直接成为污水腐蚀梁体端部的预应力锚固体系、恶化养护检修条件的祸首。伸缩装 置作为铁路桥梁的重要附属设施，其主要功能是防止雨水或其它桥面的积水直接流入梁体 端部，对桥梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同时还必须满足两侧梁体必要的 顺桥向、横桥向位移、竖向位移以及转动的需要，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。
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